Mit den ersten beiden NfS-Teilen bin ich nie so richtig warm geworden. Ich sage es frei raus: Sie waren mir einfach zu schwer. Die sahnemäßige Grafik allein war Schuld daran, dass ich hin und wieder mal ne Runde drehte. Ich habe den späteren Wechsel zu deutlich arcaderigem (sorry für dieses grausige Wort) jedenfalls sehr begrüßt.

Im Prinzip nicht.

Die meisten Konsolenspiele und auch die meisten Heimcomputer-Spiele unterstützten keine analogen Eingabegeräte. Ein Lenkrad, mit dem man nur binär gar nicht oder total nach links lenken kann, hat nun wenig Sinn. Es gab einige Ausnahmen, die wurden dann aber nur von jeweils einer Handvoll Spiele für das jeweilige System unterstützt.

Das hatte ich mir auch gedacht, als das angekündigt wurde. Für jemanden der das 2010er Hot Pursuit noch nicht hatte, ist das Remake bestimmt was, als Besitzer der 2010er Version kann man es sich aber sparen. Gut 60fps auf Konsolen sind natürlich auch was, für mich aber kein Kaufgrund.

Fans wünschen sich ja seit Jahren ein Remake von Underground und Underground 2 und waren deswegen auch überrascht, dass ein erst 10 Jahre alter Titel neu aufgelegt wird.


Das kommt darauf an, aus welcher Perspektive man das sieht. Aus Arcade-Racer-Sicht ist das bestimmt so, aus Simulationssicht m.M. nicht. Konsolenexklusive Simulations-Titel gibt es nicht mehr viele, mir fällt nur noch GT ein, nachdem es Forza nun auch für PC gibt.

Ein großes Problem bei den Konsolen, was Rennspiele angeht, sind Lenkräder. Bei Arcade-Rennspielen geht das noch, da man nicht unbedingt eins braucht (manche sind mit auch unspielbar), bei Simulationen ist es für mich unabdingbar. Ich habe früher viel GT gespielt (GT4 und GT5), aber Rennsimulationen auf Konsolen mittlerweile aufgegeben, da die Lenkräder unsummen verschlungen haben, weil sie nicht generations- und systemübergreifend kompatibel sind. Auf dem PC hingegen kann ich ein 15 Jahre altes G25 immer noch verwenden.

Gab es eigentlich in den 90ern, für die damals aktuellen Konsolen, wirklich brauchbare Lenkräder?

Puh, es gibt ja gefühlt 8947 geile Rennspiele für die Konsolen, die noch nie einen PC von innen gesehen haben und eine Konvertierung mehr als verdient hätten, aber das auch genau umgekehrt ein Schuh draus wird, hätte ich als kompletter Konsolenunwissender nicht gedacht. Dachte vielmehr, das Rennspielangebot auf den Konsolen ist eine pompöse Autobahn und auf dem PC ein von Schlaglöchern übersäter Gebirgspfad o.s.ä..

Für PS4- und Xbox-One-Besitzer ist NFSHP Remastered interessant, als dass sie damit das Spiel in 60 fps spielen können.

Ich hab mir NFSHP Remastered für den PC letztens für 15 € bei Origin geholt, aktuell kostet es bei Steam & Origin 18 €. Falls man die alte Version nicht hat, ist der Kurs in Ordnung. Auch weil der Multiplayer komplett Crossplay kann, d. h man kann auch gegen Konsolen-Spieler fahren und findet i. A. genug Mitspieler.

Naja, mir wäre ein Remake des "echten" Hot Pursuit (Need for Speed 3) lieber gewesen, noch lieber aber eine Komplettrenovierung des zweiten Hot Pursuit, auch als Need for Speed 6 bekannt. War das letzte der guten alten NFS, danach kam Underground und der Beginn des Abstiegs der Serie. Aber ein Remake des brillanten 2010er Hot Pursuit ist doch überflüssig wie ein Kropf.

Ja, von NFS:HP hatte ich 2010 schon die Ur-Version auf X360 und PSV. Das hat mir in der Tat gefallen.

Da kann ich das neue Need For Speed: Hot Pursuit Remastered von 2020 empfehlen. Das ist wirklich El Clasico: Nur Rennen fahren. Keine Story, keine frei befahrbare Welt.

Die Special Edition von NFS2 war mein erstes NFS überhaupt. Das normale NFS2 und den ersten Teil habe ich bis heute noch nicht gesehen.

Zu der Zeit galt NFS2 durchaus als Referenz in Sachen Arcade-Racing. Damals war die Marke auch noch frisch und neu und nicht so ausgelutscht wie heute.
Wobei mir auch der aktuellste Teil "Heat" gut gefallen hat. Was ich allerdings an den alten Teilen schätze ist das einfach unkomplizierte Rennenfahren ohne bescheuerte, stereotype Hintergrundgeschichte, die niemand braucht.


EA war ja schon immer der Lizenz-König und ist es bis heute, in verschiedenen Bereichen. Besonders nervig finde ich dabei die Exklusiv-Lizenzen, welche Konkurrenzprodukte benachteiligen. In Bezug auf NFS gab es da die langjährige Porsche-Exklusiv-Lizenz, wodurch Porsche-Fahrzeuge, bis auf wenige Ausnahmen, in keinem anderen Rennspiel zu finden waren. Auch ernsthafte Simulationen konnten so auf keinen Porsche-Fuhrpark mehr zurückgreifen.

Wenn auch alle Wagen lizenziert waren, gefiel mir bei den ersten NFS-Teilen die Ausrichtung auf Supersportwagen nicht so, mir haben "normale" Autos schon immer besser gefallen.

Es geht aber auch heute noch ohne: Ein aktuelles Beispiel für ein gutes Rennspiel ohne Fahrzeug-Lizenzen ist, finde ich, "Wreckfest".

NFS war damals recht beliebt, gefühlt unter vielen Gelegenheitsspielern. Damals freuten sich viele Leute über den lizenzierten Fuhrpark; anders als heute gab es damals durchaus noch ernsthafte Rennspiele mit Fantasie-Autos. Das Spiel ist sehr arcadig und wenn man es heute probiert, merkt man, dass es sich irgendwie etwas steif steuert.

Die später erschienene Special Edition brachte ein paar neue Wagen, eine neue Strecke und 3dfx-Support (aber keinen Direct3D-Support) - und ärgerte die Käufer des originalen NFS 2, denn EA bot weder einen kostenloses noch ein vergünstigtes Upgrade für die Originalfassung an.
Kommentar wurde am 10.03.2021, 23:31 von DaBBa editiert.

Hm, die Tuningwelle würde ich nicht unbedingt "Gran Turismo" anlasten, da ging's ja tatsächlich noch um Rennstrecken und nicht um Streetracing, und die Tuning-Optionen waren schon verglichen mit dem ersten "Underground"-Teil marginal. Eher dürfte dieser Pokal wohl an Filme wie "The Fast And The Furious" gehen, wobei sich ebenso noch beobachten lässt, dass EA mit solchen Titeln nicht nur die Spieler ansprechen wollte, sondern auch Mainstream-"Outsider" - deshalb wohl auch die schon bei "Hot Pursuit 2" begonnene Einbindung von Pop- und Rocksongs als "EA Trax" anstelle eigens komponierter Spielesoundtracks.

War quasi auch mein "erster" Teil, obschon ich zu Beginn meiner PC-Spielezeitschriften-Leserschaft Ende 1996 zumindest noch von der "Special Edition" vom tatsächlichen ersten Teil gelesen hatte. Jedenfalls kam dann, als das Spiel neu war, tatsächlich einiges zusammen: Mein Vater hatte sich nach (gefühlt vielen, tatsächlich waren es aber nur drei) Jahren mit einem 33-MHz-486er frisch einen neuen Gateway-PC mit Pentium MMX 166 und unfassbaren 32 MB SDRAM gekauft, und ungefähr zur gleichen Zeit war NfS2 auch überall als Demo auf den Heft-CDs. Das war dann gleich mal der "State Of The Art" für das neue System... später schleppte dann mein Cousin noch die Vollversion an, und im Splitscreen-Modus haben wir viele spaßige Stunden verbracht - vor allem dank der Cheats, mit der man den größten Nonsens (Fahrzeuge des Gegenverkehrs, aber auch Dekorationsobjekte wie Baumstämme, Kisten, Verkaufsbuden oder den T-Rex) fahren konnte.

Was noch? Die Grafik wurde damals als etwas zu steril bezeichnet - aber na ja, "P.O.D." als sonstige Racer-Referenz des Jahres (lag dem erwähnten PC als OEM-Version bei...) sah eigentlich auch nicht besser aus, nur das Strecken- und Fahrzeugdesign war futuristischer. Das Fahrgefühl wurde ja ebenfalls kritisiert, aber als ich später mal den ersten NfS-Teil gespielt hatte, kam mir der wiederum eher unrealistisch vor. Gut, das Streckendesign war vielleicht etwas 08/15, aber das lässt sich eigentlich von den meisten Racern dieser Zeit sagen, und immerhin waren die Settings (Australien, Mittelmeer, Alpen, Pazifikküste etc.) einigermaßen abwechslungsreich. Die Fahrzeugauswahl war ebenfalls interessant, auch wenn natürlich gegenüber dem originalen NfS auffiel, dass es weniger Sportwagen "von der Stange" (i.e. Karren von Toyota, Porsche und Mazda) gab und stattdessen neuerdings vermehrt Exoten und Concept-Cars (Ford GT90, Isdera Commendatore, Italdesign Cala) zum Einsatz kamen. Das dürfte ebenfalls dazu beigetragen haben, dass das Spiel damals eher ungewöhnlich wirkte.

Zwei bis drei "echte" Nachteile gegenüber dem ersten Teil sind allerdings festzuhalten: Zum Einen fallen hier diese Punkt-zu-Punkt-Strecken weg, es gibt nur noch Rundkurse, und zum Anderen wurde auch die Polizei gestrichen (die es im Original-NfS ja wiederum auch nur bei diesen Punkt-zu-Punkt-Rennen gab). Dazu kam, dass Gegenverkehr wiederum nur bei "Duell"-Rennen zwischen zwei Fahrzeugen dabei war, was ich immer irgendwie komisch fand. Andererseits war genau das ja der Spielmodus, den ich dann mit meinem Cousin immer gespielt hatte. Ach ja, rückblickend hat dieses Spiel schon einen besonderen Platz in meiner persönlichen Computergeschichte.