Ich mochte dieses Auto nicht. Damit wurde gewinnen zu einfach.
Wenn man mit dem Ford GT40 klar kam, konnte man gegen Autos gewinnen die ein paar hundert PS mehr hatten.

[klugschwätzermodus]Daß es Werbung ist und solche Demo-Versionen gratis angeboten werde ändert ja nichts daran, daß auch sie urheberrechtlich geschützt sind. Diese ganzen Produktbeschreibungen, die wir ständig bei Amazon, eBay und Konsorten lesen, könnte man auch als Werbung sehen. Und auch jene unterliegen einem Copyright. Eventuell wird Dir niemand einen Strick draus drehen, wenn Du sie durch ein schnelles Copy & Paste bei einer Privatauktion nutzt. Bei einem gewerblichen Verkäufer allerdings ... au weia. Dadurch verdienen sich viele Abmahnanwälte goldene Nasen (wie so oft, wenn es um das Urheberrecht geht).[/klugschwätzermodus]

Ein Jurist (der ich nicht bin) kann das wahrscheinlich noch besser erklären.

Theoretisch war Teil 4 auf der PS2 sogar das Spiel, das die meiste Zeit von allen Spielen gekostet hat. Theoretisch halt, wegen der 24-Stunden-Rennen, die man aber nicht mal selbst spielen musste dank Autopilot und Zeitbeschleunigung. Ließ oft die Konsole über Nacht laufen, und freute mich am Morgen über ein frisch gewonnenes Auto. Eigentlich eine blöde Idee seitens Polyphony; jedenfalls tu' ich mir und der PlayStation diese Prozedur nimmer an.

Teil 2 hatte doch diesen geilen Suzuki Escudo! So ein rotes Bügeleisen mit Riesenspoiler am Ar... Heck. Mit dem Gerät gewann man jedes Rennen nach Belieben, das hatte wahnsinnigen Schub!
Kommentar wurde am 26.06.2021, 14:59 von Oh Dae-su editiert.

Hab's heute morgen schon auf meiner Playsie 2 gespielt. Daß man sich das Image legal aus dem Netz herunterladen darf, wage ich dann aber doch zu bezweifeln - auch Demo-Versionen sind urheberrechtlich geschützt. Anders sieht es selbstverständlich aus, wenn es Sony kostenlos als Download anbieten würde; oder jemanden anderen erlaubt, es zur Verfügung zu stellen.

Jo, solche Langweiler wie der Mazda Demio sahen auf einmal aus wie flotte Flitzer.
Trotzdem war mir der zweite Teil lieber als der erste, zumal man endlich Zugriff auf normale europäische Karren hatte. Trotzdem war mein liebster Wagen im Spiel ein amerikanischer: Der Ford GT40 von 1969.
GT2 war wohl das Spiel der Reihe in das ich die meisten Stunden versenkte.

Was ich beim 2. Teil wirklich schade fand (ich hab's wahrscheinlich bereits irgendwann erwähnt), war, dass die sog. "Hochleistungsmodifikation" beim Tuning nicht mehr mit einer goilen Rallytextur für's Auto belohnt wurde wie beim ersten Teil. Damit sah auch eine eher langweilige Karosse plötzlich cool aus. Die war für mich immer ein extra Motivationsschub, mir Credits zu erspielen.

Ich hab' gestern einen Blick in die aktuelle Retro Gamer geworfen, und was muß ich da lesen?! Es existiert eine Demo-Version von Gran Turismo 2000?! Kann man sogar bei eBay kaufen (wenn es mal verfügbar ist). Ich fand es damals sehr schade, daß sich Sony gegen einen Release entschieden hatte. Selbstverständlich muß ich zugegeben, daß man mit Gran Turismo 3 mehr als ausreichend dafür entschädigt wurde.
Gran Turismo 2000 läuft auf japantauglichen PS2-Konsolen und via PCSX2. Hier mal ein paar bewegte Bilder (aufgenommen von einer japantauglichen PS3):

Klick!

Durch die Gran Turismo-Reihe weiß ich erst, was ein Nissan GT-R ist.

Hab's mir auch mal zugelegt. Ist ja eines der ganz wenigen Videospiele, in denen der Fiat Seicento spielbar ist - ein Auto, mit dem ich viele nostalgische Erinnerungen verbinde.

Die Prüfung, die mich immer am Längsten beschäftigte, war diese beknackte zweite Slalomfahrt. Grau-en-haft
Aber wenn man dann irgendwann den Escudo hatte, war das Spiel quasi gewonnen.
10 Punkte.

Geht wieder!