Eben. Es hatte sich mal jemand zu - ich meine "Ayrton Senna's Super Monaco GP II" oder diesem Nigel-Mansell-Spiel - gewundert, dass man beim Nicht-Lenken in Kurven einfach nur weiter nach außen gezogen wird, anstatt komplett von der Bahn zu fliegen. Wie gesagt, "Gegner" sind bei solchen Spielen tatsächlich einfach nur Zielmarken oder schlichtweg Hindernisse.

ich denke das ist eher eine frage arcade-racer vs rennsimulation.

auch in 2d kann man dinge wie ideallinie, realistischerere fahrphysik etc vorgeben

waer ja auch bei einem rennspiel aus der 2d-vogelperspektive von oben moeglich.

Das Problem ist nur: es ist kein "echtes" Rennspiel, deswegen kann man dort auch nicht fahren, wie "echte Rennfahrer".
Es gibt keine "echten" Kurven, für die man Bremsen müsste, keinen "echten" dreidimensionalen Raum, in dem man ins Kiesbett trudelt, auch die Ideallinie ist das Gegenteil von dem, was "in echt" diesen Titel verdient: in Wirklichkeit würde man eine Kurve von außen anfahren, die Geschwindigkeit verringern, den Scheitelpunkt schneiden und wiederum auf der Außenseite verlassen. Hier fährt man eine "Kurve" von innen an und lässt sich nach außen tragen. Es ist kein 3D, nur ein optischer Effekt und hat so gut wie nichts mit "echtem" Fahren zu tun.
Erst mit dem Aufkommen wirklich dreidimensionaler Rennsimulation (INDIANAPOLIS 500, FORMULA ONE GRAND PRIX) konnte umgesetzt werden, was hier gefordert wird.
Kommentar wurde am 31.01.2025, 16:13 von Trondyard editiert.

Stimmt, da wäre Luft nach oben möglich, und wahrscheinlich sind Computer"gegner" in solchen Spielen dann ohnehin eher Marksteine dafür, was der Spieler denn so im Wortsinne zu erreichen hätte. Siehe dazu auch den Umgang in den "GT Advance"-Spielen für den GBA, in denen die Computerfahrzeuge am Anfang alle vor einem platziert waren und die man dann innerhalb von drei Runden alle überholen sollte. Insofern würde ich sagen, dass die Gegnerfahrzeuge ohnehin eher nur Staffage sind, damit die Strecke nicht so leer ist. Bei "Out Run" & Co. gab's ja ehrlicherweise auch nur Verkehr und es ging ansonsten eben bloß um die Checkpoints.

Ansonsten amüsiere ich mich gerade über die Schlampigkeit bei der Wiedergabe des Titels hier. In der PC Games wird aus dem Untertitel "The Ultimative Challenge" und bei Knut Gollert im Power-Play-Sonderheft 4/92 "The Final Challenge". Na ja.

Andere Fahrer gezielt blockieren (ja, ich weiß, ohne simulierten Rückspiegel nicht plausibel), Ideallinie fahren, in scharfen Kurven langsamer fahren, ins Kiesbett fliegen... halt wie echte Rennfahrer.
Kommentar wurde am 31.01.2025, 11:30 von DaBBa editiert.

Na ja, die Herausforderungen sind eben die Strecken und das zumeist hohe Tempo, in dem die Dekorationen und die verschiedenen Hintergründe bzw. Settings vorbeizischen. Davon abgesehen: Was sollen Computergegner bei so einer Engine und solchen Streckenverläufen auch großartig leisten?

Wobei das für recht viele Rennspiele gilt. Vor allem viele alte Rennspiele, die noch keine wirkliche KI haben und Computergegner einfach wie auf Schienen fahren oder willkürlich hin und her schwanken lassen.

Das ist ja ein unglaublicher Skandal! Bleib dran! Lass sie nicht davonkommen!!!

Hey, Leute, ich hab gerade einen ganz fiesen Bug in der Amiga-Version gefunden:

Am Anfang des Spiels kommt eine Handbuchabfrage, in der man ganz klassisch ein bestimmtes Wort aus dem Handbuch raussuchen soll. U. a. kann das Spiel das Wort auf Seite 36, Zeile 9, Position 1 abfragen. Im Handbuch steht dort der deutsche Satz:
"Dieser Abschnitt ist für diejenigen..."
Das Wort an Position 1 ist also das Wort DIESER. Aber das Wort funktioniert nicht! Das Spiel erwartet aber stattdessen die Eingabe DEISER. Der Entwickler der Handbuchabfrage hat offenbar das deutsche Wort falsch abgetippt.

Theoretisch nicht schlimm, könnte man denken. Denn man hat drei Versuche, die Handbuchabfrage korrekt zu beantworten und bekommt bei jedem Versuch eine neue Kombination.
Aber stellt Euch die Tausenden von Lotus-III-Spielern vor, die damals nach dem Wort auf Seite 36, Zeile 9, Position 1 gefragt wurden. Das Wort mühevoll aus ihrem Handbuch rausgesucht haben und/oder den Fehler schon kannten und dann gedacht haben: "Ja, das Wort ist DIESER - aber Du dummes Spiel glaubst mir das ja nicht. >:("
Die Automarke Lotus gehört mittlerweile mehrheitlich einem chinesischen Konzern. Ich finde, der Konzern sollte eine Rückrufaktion starten und die Amiga-Spiele austauschen.
Kommentar wurde am 06.12.2019, 07:23 von DaBBa editiert.

Gestern noch mal angespielt - vielleicht eines der besten Spiele mit dieser Art von Technik. Die Kurven kommen nicht so plötzlich wie anderswo, sondern sind immer gut beherrschbar, selbst die seit "Out Run"-Tagen so gefürchteten Links-Rechts-Links-Kombinationen lassen sich mit etwas Übung meistern, ohne nach der zweiten Biegung bereits Bekanntschaft mit der Streckendekoration zu machen. Und das ist auch bitter nötig, denn Verkehr, enge Straßen und jede Menge Hindernisse machen präzises Manövrieren auch dringend erforderlich. Hier fahre ich jedenfalls gerne, und die Anzahl an verschiedenen Szenarien sorgt auch für die nötige Abwechslung.

Ernsthaft, das fehlte mir nachher in Top Gear, und irgendwie fehlt mir das auch heute noch in diversen Rennspielen. Die Sprechblasen in Top Gear 1+2 waren zwar netter Ersatz, aber ein Sample wäre cooler gewesen.

Damals war es wohl so, dass man den armen PC- und MegaDrive-Usern nicht die Frage zumuten wollte, warum es für ihr System zwar ein Lotus III, aber kein Lotus I gibt.

Heute würde man die Nummerierung auf allen Systemen konstant halten. Heute müssen die XBox-One-Nutzer halt damit leben, dass Far Cry 1 nicht für ihr System erschienen ist und sie nur die späteren Far Cry-Titel auf selbigem spielen können.

Da blickt auch keiner mehr durch! Lotus III, Lotus II:RECS, Lotus The Ultimate Challenge..... Ja was jetzt??